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上海佳吉快运公司落实长江干线

           
         据悉，上海佳吉快运公司目前交通运输部有关司局正在研究落实长江干线船型标准化的中央引导资金政策，并就引导资金和建立船舶运力结构调整专项资金与国务院有关部门进行沟通，上海佳吉快运公司起草完成相关文件并征求了沿线有关省市政府对长江干线船型标准化引导资金安排的意见。

         京杭运河船型标准化工作自2003年开展以来，已经取得显著成效，winged713j实现经济效益和社会效益双丰收。在此基础上，交通运输部进一步推进长江、珠江等水系的内河船型标准化进程。   

         珠江水系船型标准化工作也在不断推进，上海佳吉快运公司到今年年底，将初步完成对西江航运干线优秀船型比选论证、货运船舶船型主尺度系列标准和货运船舶船型标准化实施纲要的研究；到2010年年底，完成集装箱标准船型研发，上海佳吉快运公司落实《西江航运干线货运船舶船型标准化实施纲要》；以集装箱示范船型研发为先导，逐年、逐阶段研发其他种类船舶的示范船型，争取到2020年，实现西江航运干线新造货运船舶船型标准化。 

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进一步加强运力宏观调控 
       进一步加强运力宏观调控，上海佳吉快运公司不仅可以防范因运力过剩而出现扰乱市场秩序的行为，而且还可有效保障车船运输和航运安全。 
       交通运输部水运局局长宋德星告诉记者，该局将继续按《关于国内沿海跨省运输油船化学品船运力调控政策的公告》，做好油船化学品船运力调控；适当控制渤海湾、琼州海峡新增客滚船运力；适度调控中国籍国际航行散货船进入国内市场，上海佳吉快运公司严格控制外籍船舶临时从事国内运输，严禁国外运输船舶变相进入国内航运市场，维护市场稳定和经营秩序；在推进内河船型标准化进程中，该局也将加大运力宏观调控和监管力度，提高水运发展质量和水平，保障航运安全上海佳吉快运公司，促进地经济发展。物流业跻身十大产业振兴调整规划，是幸运还是实力？金融危机到来，物流业面临发展30年来最为困难的一年，是机遇？是挑战？4月27日，中央电视台(CCTV)《对话》特别节目《经济热点面对面》上海佳吉快运公司，邀请中国物流与采购联合会副会长兼秘书长，中国远洋物流有限公司总经理，将为您深度解读物流产业振兴规划，如何畅通国民经济血脉。
， l983年毕业于中南财经大学工业经济系，1986年毕业于中国人民大学工业企业管理专业。从1990年起，先后在国务院口岸办公室、上海佳吉快运公司国家经贸委经济运行局、国家发改委经济运行局任职。2007年初调任中国物流与采购联合会副会长兼秘书长。
　　 副会长长期在国家经济综合部门和行业组织从事物流行业管理工作。上海佳吉快运公司1999年参与组织了我国政府部门与世界银行合作召开的第一个现代物流国际会议，参与起草了2001年原国家经贸委等六部门联合印发的第一个物流政策文件和2004年，上海佳吉快运公司经国务院批准，国家发改委等九部门联合印发的物流政策文件，上海佳吉快运公司参与起草了我国第一个物流业规划，即国务院印发的上海佳吉快运公司〈物流业调整与振兴规划〉。